第３戦 富士スピードウェイ：合同テスト

毎年のゴールデンウィークの楽しみである富士スピードウェイでのＳｕｐｅｒＧＴが開幕した。
通常、金・土・日で開催されるのだが、ＧＷは特殊な日程で組まれることが多い。今年は火・水・木というわけだ。
レースの多くはＳｕｐｅｒＧＴに限らず、Ｆ１にしろＦＮにしろ、ＩＲＬにしろ、ＭｏｔｏＧＰだろうが、
１日目：練習走行
２日目：予選
３日目：決勝
の流れで行われることが殆どだ。（サポートレースは例外として）

観客数でいうと、１日目より２日目。２日目より３日目と増えていくのが普通。
つまり、１日目は最も観客が少ない。
しかし、個人的には最も観客が少ないレースイベント１日目が大好きだ。
緊張感のないマッタリした雰囲気の観客席や芝生で、ボーっとケツをかじりながら爆音で過ぎ去るマシンを面倒くさそうに眺める。
そして、ピットにも入れるのでドライバーやマシンを間近でガツガツ撮影したりもする。
ＧＴマシンでサーキット内のレストランへ食事に向かうチームクルーをみて唖然としたり。
ベンチでジュース飲んでて、隣にオッサンが座ってきてウゼー、と思ったら高橋国光だったり・・・

しかし、今年のＳｕｐｅｒＧＴゴールデンウィーク開催はお預けだ。
キッチリ５月４日まで仕事が入っちまった。
でも、ＮＳＸ＋ＢＳは追加ハンデ＋２５ｋｇだし、どうせ、ＳＣ４３０の独壇場なんでしょ？
ＴＯＹＯＴＡの本拠地で、Ｆ１開催決まった直後で、ＴＯＹＯＴＡ車が上位独占のシナリオ。
ＴＡＫＡＴＡ童夢なんて＋１１５ｋｇ・・・どこの力士搭載してんだよ。まったく。
といいつつ、密かに＃８ＡＲＴＡ−ＮＳＸと＃３２ＥＰＳＯＮ−ＮＳＸに期待してしまう・・・
っていうか、今回ばかりはＺも応援しちゃう。

「何としてでもＴＯＹＯＴＡの優勝を阻止するんだ！！！」